DK163滑坡治理方案的回顧與反思.pdf
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神朔鐵路于1998年開(kāi)工 建，1996年7月1日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。該線西起于陜西省神術(shù)縣，在府
谷縣橫跨黃河，東止于山西省朔州市，與正在建設(shè)中的朔州至黃驊港鐵路一起，構(gòu)成橫跨陜、晉、冀三
省的第二條運(yùn)煤出海大通道。
DK163滑坡，座落于山西省保德縣境內(nèi)的朱家川河谷右岸山坡，原設(shè)計(jì)的雙線路基沿山坡填方
高5～ 14 m。在路基即將填至設(shè)計(jì)高程930．5 m時(shí)，于1994年5月，山坡上方路基右側(cè)沿山坡填挖
處一線多處開(kāi)裂，路堤本體稍有下沉；路堤左側(cè)下方的省道忻(州)保(德)公路側(cè)溝擠窄，靠山側(cè)路面
鼓脹開(kāi)裂；路堤坡面具有表層溜坍下滑現(xiàn)象，產(chǎn)生了典型的工程滑坡變形，滑動(dòng)范圍見(jiàn)圖1。
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