大保高速公路K401滑坡治理-李光慧.pdf

概述

大理至保山高速公路是國(guó)道主干線上海一昆明一瑞麗的重要組成部分，K401滑坡位于公路里程K401+000一+250段，原設(shè)計(jì)為半填半挖路基，路線右側(cè)設(shè)置路塹擋土墻、左側(cè)設(shè)置路堤擋土墻。該段工程于1998年秋季開工，1999年l1月右側(cè)路塹邊坡發(fā)生大規(guī)模坍塌，地下水從路塹邊坡大面積滲出。路線左側(cè)220 m外擋墻出現(xiàn)開裂變形。經(jīng)地質(zhì)勘察后進(jìn)行設(shè)計(jì)方案招標(biāo)，本方案在充分認(rèn)識(shí)滑坡成因的基礎(chǔ)上，采用抗滑樁、抗滑樁基承臺(tái)衡重式擋土墻和排水等措施綜合治理，被云南省交通廳評(píng)定為中標(biāo)方案。