天津市區至濱海新區快速軌道交通工程施工組織設計.doc

天津市區至濱海新區快速軌道交通工程中山門西段工程（DK7+926.5～DK8+507.83），為津塘公路轉向光華路的曲線高架段，轉彎角度37°56′，轉彎半徑400m，由津塘公路路中轉至光華路新倉庫一側，橋梁長度為581.33m，墩號0＃－31＃，計32個墩位（8個框架墩，23個單根方柱、1個橋臺）。基礎為φ800、φ1500鉆孔灌注樁，其中φ800：222根，φ1500：48根，樁長30m～58m，鋼筋骨架長21m，群樁排列，總計270根。承臺2.5m～3.5m厚，埋深3m～4m，總計40座。墩柱高1.7m至10m，斷面尺寸1.4m×2.2m，漸變為1.8m×4.2m形成托盤，共計23個單根矩型墩，16個框架墩，8個框架梁，1個橋臺。橋梁上部結構設計形式為現澆普通鋼筋混凝土箱梁，梁高1.5m，梁寬8.9m、9.3m，斷面形式為單箱雙室，直線段3跨20m為一聯，曲線段3跨16.43m為一聯，共11聯。

工程特點

    本工程座落在津塘公路與光華路、中山門一號路形成的斜十字路口處，津塘公路是天津市區與塘沽區的重要交通干線，中山門是密集的生活居住區,光華路是東麗區、河東區通向河西區的主要干線，因此交通狀況十分繁忙，各種車輛的流量很大，施工期間交通疏導與交通安全工作也是本工程重點工作之一……