***工程礦山法隧道工程施工組織設計.doc

工程概況

第一節 編制依據

（1）某工程礦山法隧道設計圖紙和其他相關設計文件；

（2）該段隧道工程的地質條件及所處環境、施工現狀，結合我單位類似工程的施工經驗；

（3）合同條款；

（4）施工規范和驗收標準；

（5）業主批復的相關施工方案及會議精神。

 

第一節 工程范圍及工程數量

（1）左線ZDK0+645.801～ZDK0+726.815，計81.014m 的礦山法隧道施工，右線YDK0+645.8～YDK0+728.118 ，計82.318m 礦山法隧道施工。

（2）該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管、擺噴樁等施工管理。

（3）工程數量見工程數量表（略）。

（4）本施工組織設計的重點是實施B 斷面，里程為YDK0+729.418～ 694.365。

 

第一節 工程地質條件

天河客運站至華師站區間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層，隧道頂部為淤泥質土和砂層。砂層為主要含水層，透水性強。根據地質鉆孔資料及始發井開挖揭露的地層情況知，該段隧道的地質情況比較復雜。

1.3.1 隧道左線洞口段地質情況從上往下依次為：

①人工填土層<1>，為雜填土，厚2～3m。

②河湖沉積層<4-2>，為淤泥質土，厚2～3m。

③沖積-洪積砂層<3-2>，為中砂層，厚3～5m。

④花崗石殘積土<5H-2> ，為砂質黏性土，厚7～10m 。

⑤下部為花崗石全風化層<6H>見圖1-1。

1.3.2 隧道右線洞口段地質情況從上到下依次為：

①人工填土層<1>，為雜填土，厚4～5m。

②沖積-洪積土層<4-1>，主要為粉質黏土，厚3～4m 。

③沖積-洪積砂層<3-2>，為細砂層，厚1～2m。

④花崗石殘積土<5H-2> ，為砂質黏性土。

⑤下部為花崗石全風化層<6H>，該段地下水豐富，更為不利的是隧道拱頂約1m進入沖積-洪積砂層，穩定水層埋深1.45～3.30m，沖洪積砂層更為飽含水層。巖土<5H-1>、<5H-2>、<6H>等地質殘積土遇水極易軟化崩解，甚至發生流砂現象。由于上層地質砂層為飽含水層，下伏的殘積土會受到地下水的浸泡而軟化，施工時易發生崩解和流砂，甚至塌方，造成地表下沉，施工過程中要引起高度重視，同時施工前要采取必要加固措施……