***橋梁工程施工組織設計.doc

***橋梁工程施工組織設計
一、概述
（一）工程概況
安慶長江大橋起始于長江北岸合安高速公路安慶連接處，在圣埠處與合安高速公路大橋接線直接相連，與國道318線及國道206線的共線段通過菱湖北路互通立交相連；南與國道318線及國道206線的分界點直接相連。大橋穿越安慶市區，在安慶市東門汽車輪渡處跨越長江天塹及南北岸部份區域，全長約5.9Km。大橋的建設對促進沿江地區特別是皖西南大別山區的經濟快速發展，具有十分重要的意義。主橋為50+215+510+215+50m五跨連續雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，主橋全長1040m。本標段范圍為K20+118.500～K20+638.500。
主橋采用全焊扁平流線形封閉鋼箱梁，空間雙索面扇形鋼絞線斜拉索。鋼箱梁梁高3.0m（橋中心線處），斜拉索16對共64根，在梁上錨固標準間距為15m，在塔上錨固間距為2.0～2.5m，與索塔連接采用鋼箱式錨固，與主梁的連接采用錨箱式錨固。斜拉索在塔端張拉。
索塔采用鋼筋砼分離上塔柱倒Y型索塔，錨索區上塔柱為分離單箱單室多邊形斷面。索塔設上、中、下三道橫梁，均為預應力鋼筋混凝土結構。索塔總高184.781m，橋面以上塔高與主跨比為0.2616。
主橋索塔采用雙壁鋼圍堰大直徑鉆孔樁復合基礎，雙壁鋼圍堰外徑32m，內徑29m，壁厚1.5m。鋼圍堰高度59m。圓形承臺直徑29m，高6.0m，承臺頂面高程－3.25m（黃海高程，下同）。承臺下為18根直徑3.0m的鉆孔灌注樁，樁位呈梅花形排列，樁中心距為6.0m。封底設計為C25砼，厚7.0m。
主橋邊跨及輔助跨處各設一個輔助墩和一個過渡墩，其中輔助墩為雙柱式實心結構，基礎為8根Φ3m的大直徑鉆孔灌注樁基礎；過渡墩為分離式實體結構，基礎為2×4根直徑2m的鉆孔灌注樁基礎。
 

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