曼么新寨隧道錨桿支護施工方案（K37+817～K37+832）.doc

1 工程概況

隧道結(jié)構(gòu)采用以系統(tǒng)錨桿、噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架組成初期支護與二次模筑砼相結(jié)合的復(fù)合襯砌形式的新奧法原理設(shè)計。

2 設(shè)計概況

本段位于隧道進洞洞口屬于淺埋及偏壓地段，處于Ⅱ加強淺段圍巖中，圍巖為塊碎石土、強風(fēng)化基巖。設(shè)計采用大管棚超前支護，φ25中空注漿錨桿，錨桿按梅花型布設(shè)，橫向間距為80cm，縱向間距為70cm；緊貼巖體設(shè)置20×20cmφ6.5方格鋼筋網(wǎng)；鋼架采用60cm/榀Ⅰ18工字鋼成環(huán)布置；平均25cm厚C20噴射混凝土把3.5m長中空注漿錨桿、鋼筋網(wǎng)及鋼架連接起來，構(gòu)成完整的初期支護保護系統(tǒng)。