哈勒姆KANTOOR KENNEMERPLEIN辦公樓建筑方案文本.rar

項(xiàng)目名稱(chēng)：哈勒姆 KANTOOR KENNEMERPLEIN辦公樓建筑項(xiàng)目

區(qū)域分析：歐洲，西歐，荷蘭

功能分析：辦公建筑

地塊分析：長(zhǎng)方形

地貌分析：平地

樓層分析：多層

規(guī)模分析：小型

風(fēng)格分析：折衷主義

外觀造型：方形

地帶分析：溫帶

外墻材料：磚混

工程檔案

建筑師Architect: Rudy Uytenhaak

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)Design Team: Tiemen Koetsier, Engbert van der Zaag, Kees Stoffels, Jaap Hikke, Jasper Molenaar

總策劃Principal: Nemeog BV, Utrecht

承建商Contractor: Van Wijnen West, Dordrecht

設(shè)計(jì)年份Design: 1994

項(xiàng)目開(kāi)始年份Building Commenced: 1996

完成年份Building Finished: 1997

建筑總造價(jià)Building Total:  6,800,000

建筑面積Square Meters: 8,840 m2

建筑功能Function: Office 

設(shè)計(jì)說(shuō)明

哈勒姆車(chē)站的位置正位于該市古城墻之內(nèi)。車(chē)站背靠著在前要塞遺址上建成的城市公園，公園是由著名的景觀建筑師簡(jiǎn)•戴維•佐撤在1827年設(shè)計(jì)而成。坐落在車(chē)站和公園之間的Kennermerplein廣場(chǎng)作為興建一座辦公大樓的地點(diǎn)具有顯著的公共形象。這樣一座建筑將被許多哈勒姆市的居民主要作為前往車(chē)站的通道來(lái)感受。

將建筑集中于廣場(chǎng)東側(cè)的決定使目前車(chē)站外形潛在的不對(duì)稱(chēng)性暴露出來(lái)。原先人們是經(jīng)¬由不同的隧道到達(dá)車(chē)站的入口和出口。靠近東隧道的宏偉的車(chē)站大廳現(xiàn)在可以通過(guò)一條包含在設(shè)計(jì)方案中的通道到達(dá)，西隧道則與一個(gè)植有一棵大樹(shù)的廣場(chǎng)連為一體。在這里，車(chē)站主要起到停車(chē)場(chǎng)的作用。

建造地點(diǎn)需要一個(gè)不高但有深度的建筑群，由此造成建筑的房屋面積很大，非常適合建筑內(nèi)的VROM機(jī)構(gòu)（荷蘭住宅、空間規(guī)劃及環(huán)境部）充滿(mǎn)活力且喜歡交流的辦公室概念。空間縱深較大和希望創(chuàng)造一座設(shè)備極少的建筑使建筑師必須最大程度地利用陽(yáng)光和自然通風(fēng)。這就是建筑立面上鱗片狀結(jié)構(gòu)的功能基礎(chǔ)。南側(cè)立面上的鱗片狀結(jié)構(gòu)水平地延伸開(kāi)來(lái)，像是一種防曬板，因此直射的陽(yáng)光被擋在室外，同時(shí)非直射的光線則反射進(jìn)建筑內(nèi)部深處。這樣就使人工冷卻（空調(diào)）系統(tǒng)不再是必需的設(shè)備。北側(cè)立面上的鱗片狀結(jié)構(gòu)垂直地延伸，強(qiáng)調(diào)早晨和夜晚散射的燈光。

為了把非直射的光線引進(jìn)建筑內(nèi)部，在一組L形階梯式立面上按一定的間隔設(shè)置了多個(gè)巨大的進(jìn)光孔。在一些地方，這組進(jìn)光孔穿過(guò)封閉的立面，在各個(gè)結(jié)構(gòu)本身的獨(dú)立節(jié)奏之間形成一種互動(dòng)。建筑立面一方面是由這些預(yù)制水泥構(gòu)件組成，另一方面還有木制的外表面，兩者都與板條合為一體遮擋陽(yáng)光。這些大片的西方紅松板從光井的表面開(kāi)始，發(fā)展到臺(tái)階屋頂上方的螺旋結(jié)構(gòu)，最后終結(jié)于高聳的東立面：或者說(shuō)，車(chē)站的“鐘塔”。