上海國際航運中心地基加固工程施工方案.doc

第一章編制依據(jù)

（1）交通部第三航務(wù)工程勘察設(shè)計院《洋山深水港區(qū)二期工程接岸結(jié)構(gòu)西段400m 及西駁岸深水段地基加固施工圖》（2004 年4 月編制）。

（2）交通部第三航務(wù)工程勘察設(shè)計院《洋山深水港區(qū)二期工程接岸結(jié)構(gòu)東段1000m 地基加固工程施工圖》（2004 年3 月編制）。

（3） 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《水運工程測量規(guī)范》（JTJ 203-2001） 

（4）通部第三航務(wù)工程勘察設(shè)計院勘察工程公司《上海國際航運中心洋山港二期工程港區(qū)總施工控制網(wǎng)測量技術(shù)報告》。

（5）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《港口工程地基規(guī)范》（JTJ 250-98）。

（6）國家、地方政府頒發(fā)的相關(guān)法律、法規(guī)。

（7）有關(guān)會議紀(jì)要及相關(guān)的《中港第三航務(wù)工程局技術(shù)質(zhì)量安全交底書》。

 

第二章工程概況

洋山深水港區(qū)1.4km 水工工程（B 標(biāo)）位于一期工程的西側(cè)，其接岸結(jié)構(gòu)為高樁承臺（包括板樁墻）及二級拋石棱體。1.4km 水工工程（B 標(biāo)）位于1.4km 水工工程的西段700m，另加西駁岸及205m 車客渡碼頭范圍。由于1.4km 水工工程區(qū)域位置表層分布著厚度10～16m 的淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土或淤泥質(zhì)黏土，且這幾層土處于飽和、流塑狀態(tài)，強(qiáng)度低、壓縮性高，對拋石棱體的穩(wěn)定及沉降固結(jié)均存在著不利因素，因此必須進(jìn)行砂樁加固。

接岸結(jié)構(gòu)及西駁岸深水段地基加固主要包括拋袋裝中粗砂墊層、打砂樁及拋填碎石保護(hù)層。其工程量分別為：拋袋裝中粗砂墊層167445.2m3，打砂樁18486 根，拋填碎石保護(hù)層約76000m3 左右……